ランドローバー ディフェンダー 110 / 300 Tdi オリジナルエンジン [GREEN / WHITE]

ランドローバー ディフェンダー 110 / 300 Tdi オリジナルエンジン [GREEN / WHITE]

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Old Bike & Old Car.

 

 

 

LAND ROVER " DIFFENDER " 110 STYLE 300 Tdi

 

 

 

Diffender Old Name 「 JB号 」

 

ランドローバー ディフェンダー 110 / 300 Tdi エンジン 2.5 ディーゼルターボ

 

 

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NOTE //

 

 

 

- LAND ROVER " DIFFENDER " 110 / 300 Tdi ディーゼルターボ 2.5 5MT -

 

 

「ランドローバーディフェンダー(JB号)」

 

 

「 ランドローバー ディフェンダー 110 / 300 Tdi オリジナルエンジン ディーゼル マニュアル 車検取りたて 年式H9年 NOxPM適合 1ナンバー 」
 
 
JB号としてのウラノの私物いかがですか?
 
 
年式:H9年
走行距離:21,2639km(現在)
車検:H30年9月(先月とりたて)
ディーゼルターボ
MT5 マニュアル
 
貴重な300TdiのLAND ROVERオリジナルエンジンでその中でもさらに貴重なNOxPM適合の1ナンバー登録車。(全国登録可)
 
ディフェンダーはこのエンジンを最後にBMWエンジン(Td5)、インドのタタエンジンへと変わっていきますのでLAND ROVERエンジンはすでに数が少なくなってきています。
 
前オーナーから譲り受けて5年ほど乗り(約90000キロ時から)年間およそ3万キロ程度の距離を走りましたがコンディションは良いと思います。(距離数は伸びていますが主に高速走行で一度に走破する距離が多い為です。)
基本的には高速道路でも巡航スピードは80km近辺をキープし負荷の掛かりすぎない運転を心がけてきました。
 
40万、50万キロまでは最低乗るつもりで日々整備に手を入れてきましたが、僕のブログなどをよく読んでくださっている方であればご存知の通りワン子供の長女が年齢を重ね、気温の変化や車内の温度に過敏になってきて現在のディフェンダーのクーラー、ヒーターでの対応が難しくなってきましたのでかなり究極に悩んだ結果乗り換えを考えております。(自分や人間が乗るだけであれば全く問題はないのですが・・・)
主幹機関等アナログな部分が多いことが魅力の300Tdiですので大きなトラブルもなく維持に関してもまだまだ大丈夫かと思います。年式なりのボディの傷や擦れ等はございますが、極端な大きなへこみ傷等はなくまた僕が乗り出してからは一切のぶつけ、事故等はございません。
(18歳での免許取得より20年以上年間平均3万キロ以上車を乗り続けておりますが、過去に事故を起こしたことも、起こされたこともございません。結構なミラクルよね。)
 
ご存知の通り東京から九州までの往復走行(複数回やっております)、東京から宮城県までの往復(こちらも複数回)などをしておりましたが、もちろんディフェンダーらしい遅いスピードながらも気持ちの良いロングツーリングも可能でした。
 
5年間でのトラブル
・ウォーターポンプのプーリ折れ(ポンプ一式取り替え)
・ミッションオーバーホール
 
心配だった機関部分の交換
・ブレーキアキューム交換
・オルタネーター交換(ボッシュ)
・ベルト関係一式交換
 
 
以前からの整備記録、交換箇所の記録あり(日々のオイル交換記録まで全て保管しております)
 
ウィンチは使用することがありませんでしたので作動は未チェックです。
 
ボンネットにタイヤを載せる「キャメルトロフィー」スタイルも可能です。(視野が狭くなるので私は一昨年に一度外して現在はそのままにしております)
 
ホイールは現在は modular 7x16 を使用。(オフセット0ですのでほぼ面一)
タイヤは昨年履き替えたばかりです。
この他にホワイトカラーのホイール(メーカーはまた別)2セットあります。
(1セットはスタッドレスタイヤ装着、もう1セットはホイルのみでどちらもオフセットは+33です)
 
サイドステップはカミさんの為に買ったので助手席側のみセット済みで運転席側は未使用で保管しております。
 
地デジアンテナ付きテレビ、ナビ、CDプレーヤー、シュノーケル(煙突ね。水に浸かってもここから空気が入ります)
 
ボディの塗装等は一部剥げている部分や焼けなどがありますが、ご存知の通りディフェンダーの他にヴィンテージハーレー(1951年車)なども趣味にしており(実はバイクに関しては一部販売もしております。ちゃんと販売出来るよう古物免許なども持っていますよ。)、洋服含め趣味性の中で「ヤレた雰囲気」が好きなのであえてそのままにして、それをデザインと捉えております。
必要でしたら再塗装などは検討した方が良いかもしれません。(本当はマットブラックとかで全塗装も考えていたけど・・・それ自体の暇がなかった。。。無骨な色とかに塗ると相当カッコいいので塗装屋なども相談に乗れますよ。個人的にはマットブラックかマットイエローが良いと思うんだけどな。)
 
荷台用の横向きシートを取り外して保管しております。(登録上は5人乗り)
 
*関東近辺、または山梨付近の方でしたらこちらの車を前オーナー時代から面倒を見続けてきた欧州車専門のメカニックをご紹介出来ます。
(川崎市と山梨に工場を持っております。基本的には約10年ほどこちらのメカニックがこの車の整備を担当してくれています。かなり信頼出来る腕と人なので安心です。あとディーラーに比べたら絶対安いしね。)
 
これはあくまで個人所有の分の車両となりますので消費税は頂いておりません。
ただし名義変更などは実費負担にてお願いいたします。
(名義変更は俺がやっても可能ですし、遠方から俺が乗って持っていきますのでお気軽にどうぞ)

根性がないとなかなか乗りづらいかもしれない(クラッチが重いとかそもそもマニュアルとかね)ですが、「車に乗る、運転する楽しさ」を教えてくれますよ。(もちろん遅いですが(笑))

 

ワン子供の為、どうぞよろしくお願い致します。 

 

・・・ま、まだ次の車は決めてないんだけどね。

 

 

* 当店でローン自体は組めませんが、カーローン等を希望で提出用の見積書などが必要な場合は書類作成も出来ますのでお声がけください。

 

 

 


 

 

 

(追記)

 

質問などで、

 

「乗りこなすのが大変そう」

 

そんなことを言われますが、半分は正解で半分は外れです。

30年もの間ほとんどのモデルチェンジもなく作られてきたイギリスの軍用車(イタリアやフランスでも採用していました。パリなどへ行った先にリアル軍用として使用されている姿を見た時にはやっぱり感動したね)ですがマニュアル(もちろんクラッチは重め)車の免許取得者であれば問題ないと思います。フルタイムの4WDですので取り回しなどにはもちろん最初は苦戦するかもしれませんが、そんなのはもちろん慣れの問題だと思っています。少なくとも日々運転する中で僕自身は運転しづらいは感じたことがありません。(シュノーケルがついているので都内の立体駐車場に時々高さ制限で入れないことはあります。高さ205cmの駐車場であれば問題なし)都内での細い道やそもそもうちの店へと繋がる細い路地はもちろん当たり前に普通に通れますし、車体のデザインがスクエアの為に大きく見えますが(もちろんそこそこ実写も大きいけど)ロングのハイエースやアルファードなどと大きな違いはない程度だと考えてもらって良いと思います。

そこそこの根性がいるかもしれません(ケアやメンテナンスなど)がそれはきっと洋服、古いバイクと同じで「愛情」の問題だと思います。

そういった想いを持てるのかどうか。

ただ、その1点が大切だと思います。

手が掛かっても、ちょっとくらい大変でもそれが美徳であり美学であればなんの問題もないですし、そうでなければ手の掛からない便利なモノだけに世の中がなっていく。実際にそういう世界の中にいて自分という美学の中で考え生きる自分にとってはこの車はこれ以上でもこれ以下でもなく本当にたぶん生涯にわたって自分にとっての最高の1台だと思います。噂では次期ディフェンダーの話やリーク情報などもちらほら聞かれることもありますが、次期モデルはやっぱりモノコック型になるであろうという話や(もちろんこのディフェンダーはラダーフレームね)外観は大きく近未来かされるだろうとか(様々なことを考えていったらこの手のスクエアデザインはもう理屈抜きに不可能になっている時代だろうしね。悲しいけどさ)ありますが、「時の洗礼」を受けたモノだけが許される揺るぎないモノだと僕は思っています。

(最高の1台であるけれど、家族以上に大切にしなきゃいけないことなど在りえないしそれほどまでに俺は自分のワン子供のことが大切なのです。そういうことで今回本気で手放す気持ちでいるのだよ。・・・これだけのバイクも車も含めた乗り物好きがすごく、すごーく葛藤の上に書いていることを感じてくれたら嬉しいです)

 

 

「燃費が悪そう」

 

驚くと思いますが、燃費はかなり良い方ですよ。(現代のハイブリットなんちゃら〜と比べたらダメですが)

ディーゼルエンジンなので燃料は軽油となります。

実走行で「高速 10〜12km/L」「街乗り 7〜9km / L」といった感じです。(夏タイヤ、冬タイヤ、あとは道路事情によりますが)

軽油で100円/Lとしてガソリンのレギュラーが135円/Lだとして換算するとガソリンエンジンの14〜15km/Lに相当するくらいだと思います。

 

給油でだいたいMaxまで入れて60〜70Lで1回に800kmくらい走ります。(いつも行く東北の往復が約1000kmで出発からギリギリ往復できないくらい)

 

そもそも僕が車を選ぶ基準は上にも書いている通りとにかく距離を走るので「エンジンの頑丈さ」と「燃費の良さ」、そして「カッコ良さ」です。ノンハイブリッドの車でもこの程度走ってくれる車は実は結構少ないと思います。

 

 

本当に誰かが買ってくれたら次の自分の車はどうするでしょうか?

そんなことを考えながら。。。

 

ご質問などあればお気軽に。(冷やかしNGね(笑))

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

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